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淺談關于鐵路用合金接觸線的材料及加工工藝

2021-11-20

鐵路用的合金接觸線是一類必不可少的產品。工藝流程的設計綜合考慮,以到達合金接觸線強化與具有高的導電性的效果。

鐵路對合金接觸線材料的要求:

觸摸導線是保證電氣化鐵路正常運營的要害構件,它通過與電力機車受電弓滑板直觸摸摸滑動摩擦將電能從變電所傳輸給電力機車。合金接觸線都被制作成圓柱狀,在圓柱的兩邊制有兩個溝槽,溝槽的作用是為今后線夾裝置方便,要求既不影響受電弓滑板的滑行取流,還要將合金接觸線懸吊固定。觸摸導線在一定懸掛張力下作業。

 高速列車用的合金接觸線和一般用的高架線不同,合金接觸線在非常惡略的環境中作業,列車的時速適當快。為了完成電氣化列車的高速化,得使受電弓沿合金接觸線高速滑行的進程中到達安穩的受流狀態,下降離線率。這就需求提高觸摸導線的波動傳播速度,添加合金接觸線的張緊力,因此要求觸摸導線具有較高的抗拉強度。觸摸導線的首要作用是傳輸電流,所以要求導線的線損要小,合金接觸線資料的導電率要高。

因為合金接觸線與電力機車受電弓滑板滑動摩擦觸摸向電力機車運送電流。它除正常的磨耗外,還會遭到非正常的機械沖擊負荷,焦耳熱效應,摩擦生熱和毛病大電流的影響而產生弓網毛病,乃至呈現拉斷或熔斷事故。引起合金接觸線溫度升高,機械強度下降,電燒蝕損耗和機械磨損添加。所以要求合金接觸線還要具有較高的抗軟化溫度,以提高合金接觸線的耐高溫功能和耐磨功能。

合金接觸線的加工工藝:

現行合金接觸線出產辦法有上引連鑄- 冷軋法、連鑄連軋法和上引連鑄- 接連揉捏法。

( 1) 上引連鑄-冷軋法是較早使用的合金接觸線出產辦法。因為接連鑄造和熔煉的進程都是在無氧條件下進行的,所以出產出的產品含氧量很低,夾雜物少,產品具有較好的耐性。因為上引爐體積相對較小,能夠到達小批量多種類的出產要求。

( 2) 連鑄連軋法。適用于單一產品大批量出產,出產功率較高,出產成本低。但因為其出產進程工藝控制不安穩,產品氧含量較高通常在0. 02% ~0. 04%產品夾雜物相對無氧桿而言較高,耐性下降。所以此辦法合適出產銅及不易氧化的銅合金產品 ( 如銅銀合金,銅錫合金) 而不合適出產銅鎂合金產品。

( 3) 上引連鑄- 接連揉捏工藝一般用來制作超細晶強化型銅合金合金接觸線。連鑄桿件在接連揉捏的進程中遭到劇烈的變形,舊的鑄態安排遭到損壞,新的金相安排晶粒細小,安排致密。坯料的再結晶進程能夠

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